Tips bersepeda aman dan nyaman di musim hujan

Tips bersepeda aman dan nyaman di musim hujan 

 

Hujan memang seringkali mengganggu aktivitas anda, tak terkecuali jika anda yang hobi bersepeda. Kondisi ini tentu perlu menjadi perhatian agar perjalanan bisa berlangsung aman dan nyaman. Berikut terdapat beberapa tips yang bisa dilakukan selama bersepeda di musim hujan:

-Siapkan jas hujan khusus untuk pesepeda, sangat penting untuk menunjang kemanan dan kenyamanan kita dalam bersepeda.

-Lindungi tas atau bekal kita yang kita bawa di sepeda dengan pelindung air (bag cover yang waterproof), atau pergunakan plastik guna membungkus tas kita sehingga air hujan tidak masuk.

-Gunakan helm cover agar air hujan tidak langsung membasahi kepala anda
-Selalu waspada dan jangan melakukan manuver secara mendadak atau berbelok secara tiba-tiba karena hal itu bisa menyebabkan anda terjatuh.

-Berhati-hati lah terhadap jalur yang dilewati, terutama apabila terdapat genangan air yang tinggi, becek, berlubang, atau yang terdapat banyak tumpahan oli.

-Gunakan lampu depan/belakang untuk menginformasikan keberadaan kita di jalan. Sebaiknya lampu depan berwarna putih dan lampu belakang berwarna merah.

-Gunakan reflektor, pada beberapa bagian sepeda, juga pada bagain tubuh anda, misalnya pada kaki, tangan, serta pada jas hujan.
-Usai bersepeda menembus hujan, siram sepeda dengan air agar kotoran yang melekat luruh lalu lap sepeda dengan kain kering untuk mencegah munculnya karat pada sepeda.
-Jaga kondisi tubuh dengan mengkonsumsi multivitamin agar tubuh segera fit kembali dan siap bersepeda lagi.

Tips menentukan ukuran Road Bike (Sepeda Balap)

Tipe menentukan ukuran Road Bike (Sepeda Balap)

Banyak dari goweser yang akan membeli road bike atau sepeda balap untuk pertama kali, pasti bingung dengan bike size yang tepat. Maka dibutuhkan bike fitting untuk menentukan ukuran yang pas. Hal ini mengingat pengepasan (bike fitting), adalah penyetelan sepeda sesuai dengan postur tubuh Anda, sangat penting untuk dilakukan, pertama untuk menghindari cedera terutama pada lutut dan punggung, kedua untuk kenyamanan bersepeda sehingga goweser tetap nyaman bersepeda dalam jangka waktu yang lama, dan ketiga untuk mendapatkan efisiensi terbaik dari gerakan kayuhan.

Kali ini gemar sepeda akan membahas pengepasan pada sepeda balap (road bike). Ada beberapa hal yang akan dibahas, antara lain memilih ukuran rangka sepeda (frame) yang tepat, menyetel tinggi sadel, maju mundurnya sadel, dan ketinggian stang sepeda (handle bar).

Merasa nyaman

Pertama, goweser harus merasa nyaman dengan posisi badan. Tidak peduli apakah ukuran sudah pas, sudut sudah tepat, dan sebagainya, tapi kalau merasa tidak nyaman dengan posisi tersebut, berarti ada yang masih belum pas.

Ingatlah beberapa hal ini ketika melakukan penyetelan:

Memilih Ukuran Rangka Yang Tepat

Pengepasan sepeda dimulai ketika goweser memilih sepeda untuk dibeli. Setiap sepeda mempunyai ukuran rangka, yang bisa dinyatakan dalam huruf misalnya S, M, L, atau XL, tapi umumnya dinyatakan dalam angka, misalnya 46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, dsb. Angka ini biasanya merupakan ukuran panjang (dalam centimeter) dari seat tube, diukur dari puncaknya sampai ke bagian tengah bottom bracket:

 Pilihlah sepeda yang sesuai dengan tinggi badan goweser, sesuai dengan yang disarankan pabrikan sepeda tersebut. Rekomendasi ukuran rangka bisa berbeda untuk merek yang berbeda, walaupun jenis sepedanya sama. Sebagai contoh, untuk sepeda balap Colnago ukuran 54 (cm) direkomendasikan untuk pengendara dengan tinggi badan 180-183 cm, sedangkan untuk sepeda balap Mekk ukuran 54 direkomendasikan untuk tinggi badan 173-183 cm. Oleh karena itu penting untuk mencari rekomendasi ukuran yang spesifik terhadap merek dan jenis sepeda yang dibeli. Di bawah ini gemar sepeda sudah menampilkan ukuran tabel untuk road bike, silahkan dicek goweser.

Ada beberapa cara untuk menemukan rekomendasi ukuran. Kalau goweser membeli di toko sepeda yang baik, mestinya penjaga toko bisa memberikan saran mengenai ukuran yang tepat. Mungkin ada semacam brosur yang bisa  dibaca yang berisi tabel ukuran sepedanya. Alternatif berikutnya adalah ke situs pabrikan sepeda tersebut dan cari panduan ukurannya di situ. Kalau sampai di sini masih belum ketemu, alternatif terakhir tentunya adalah Google (atau mungkin juga ini alternatif pertama). :). Bagaimana kalau goweser terlanjur membeli sepeda yang ukurannya tidak sesuai? Asal tidak terlalu ekstrim, menurut saya mungkin tidak apa-apa, masih bisa diatasi dengan penyetelan di bawah ini.

Ketinggian Sadel

Penyetelan pertama (dan terpenting) yang dilakukan adalah menyetel tinggi sadel. Ini sangat penting karena kalau tidak bisa-bisa mengakibatkan cedera. Setelan tinggi sadel yang terlalu rendah memberikan tekanan yang lebih pada lutut, sehingga bisa berakibat sakit atau cedera pada lutut, dan disamping itu tidak memungkinkan untuk menyalurkan tenaga secara penuh ke pedal. Sebaliknya, setelan yang terlalu tinggi mengakibatkan goweser harus berjingkat dan pinggul berayun untuk mencapai pedal, yang mengakibatkan sakit di punggung bagian bawah, dan juga bagian selangkangan akibat gesekan.

Tujuan utama yang hendak dicapai dari penyetelan ini adalah, agar ketika pedal berada di posisi jam 6 atau bagian paling bawah, paha goweser membentuk sudut yang sesuai terhadap betis (lihat gambar di atas). Dan ingat dalam mengayuh pedal, posisi tumit sebaiknya selalu lebih tinggi dari jari kaki (lihat gambar atas).
Ada beberapa cara untuk mencari ketinggian yang pas. Cara pertama adalah dengan melihat sudut di lutut seperti di atas. Sayangnya panduan tentang sudut yang sesuai berbeda-beda tergantung sumbernya. Menurut video BikeDynamics di atas, sudut yang sesuai adalah 143-148 derajat. Sedanfkan Cycling Performance Tips menyebut sudut 25-30 derajat untuk menghindari cedera di lutut. Sedangkan menurut video Performance Bicycle, sudutnya adalah 160-170 derajat (lihat gambar di bawah).

Cara yang lain adalah dengan mengukur panjang kaki  bagian dalam (dari selangkangan ke lantai), lalu mengalikannya dengan 0.883. Inilah jarak antara bagian atas sadel sampai titik tengah bottom bracket.
Cara yang ketiga adalah dengan mengayuh sepeda dengan menggunakan tumit, lalu menyetel ketinggian sadel sehingga kaki berada pada posisi yang benar-benar lurus dan lutut mengunci pada saat posisi pedal ada di paling bawah. Tapi jangan terlalu tinggi sehingga pinggang harus bergoyang ketika mengayuh.
Kalau menurut saya sebaiknya dicoba saja, pilih suatu ketinggian yang sudutnya masuk dalam kisaran di atas, lalu dicoba jalan dan dinaikkan atau diturunkan untuk mencari posisi yang paling nyaman. Yang penting jangan terlalu tinggi sehingga lutut lurus terkunci atau pinggul goyang kiri kanan ketika mengayuh, dan jangan terlalu rendah sehingga kayuhan tidak bertenaga penuh dan akibatnya lutut terasa sakit. Kalau merubah ketinggian, rubahlah sedikit demi sedikit, karena beda 1 cm saja efeknya sudah bisa terasa.

Cobalah untuk bersepeda yang agak lama di posisi yang goweser rasa cocok. Mungkin sekitar sejam  sampai merasa lelah, karena ketika goweser lelah maka kekuatan kaki sudah beda. Telapak kaki yang tadinya membentuk sudut akan cenderung menjadi horizontal ketika lelah, dan goweser akan merasa setelan sadelnya terlalu tinggi (atau sebaliknya, terlalu rendah).
Setelah goweser menemukan setelan yang terbukti pas, tandai ukuran ketinggian tersebut dengan spidol agar setelannya tidak hilang kalau ketinggian sadel dirubah orang atau sadel dilepas.

Posisi Maju Mundur Sadel

Berikutnya adalah pengepasan posisi maju mundur sadel. Untuk ini Anda butuh seutas tali dan bandul. Lalu duduklah di atas sadel, kayuhlah lengan pedal sehingga posisinya horizontal (jam 3 untuk kaki kanan). Lalu tempelkan tali yang sudah diikat ke bandul tadi ke bagian depan lutut. Bagian bawah tali tersebut sebaiknya melintas di pusat pedal.

Mengukur posisi maju mundur sadel

Terlihat pada gambar di atas, talinya agak di depan pusat pedal. Berarti posisi sadel perlu digeser ke belakang. Tapi ada juga yang bilang, kalau majunya agak ke depan itu tidak apa-apa karena pusat massanya masih “di dalam”. Baiknya ya dicoba-coba saja.

Pengaturan Posisi Stang Sepeda

Berikutnya adalah pengaturan posisi stang sepeda. Posisi stang akan menentukan postur bersepeda, apakah membungkuk sekali seperti atlit balap sepeda Tour de France, atau agak tegak seperti MTB. Posisi membungkuk lebih aerodinamis, tapi bisa membuat punggung dan tangan sakit kalau tidak biasa. Sedangkan posisi yang agak tegak lebih cocok untuk touring dan/atau pengendara sepeda yang masih baru.

Untuk mengatur ketinggian stang sepeda, ada beberapa cara. Pertama, dengan mengatur sudut stang, seperti pada gambar di bawah.

Mengatur sudut sehingga stang lebih rendah atau lebih tinggi

Tapi ingat, jangan menyetel sudutnya terlalu rendah, karena bahaya. Bisa-bisa pegangan goweser terlepas dari setang!
Kedua dengan mengubah letak spacer (lihat gambar di bawah). Kalau stang kurang rendah, maka spacer bisa dipindah ke atas stem. Caranya dengan melepas 3 baut seperti di gambar di bawah, lalu lepas stem, lepas spacer, masukkan stem, masukkan spacer, lalu kencangkan lagi bautnya. Dan sebaliknya, kalau memang menungkinkan.

Stem, spacer, dan headset

Ketiga dengan membalik arah stem. Seperti terlihat di atas, kalau stem dimasukkan terbalik atas bawahnya, maka posisi stem akan mendongak ke atas dan posisi stang akan naik. Caranya pertama lepas stang dari stem dengan melepas 4 baut pada gambar sebelumnya, lalu lepas stem dari headset, lalu masukkan stem lagi secara terbalik, pasang stang, dan pasang/kencangkan baut-bautnya.
Kalau cara-cara di atas sudah tidak memungkinkan, mungkin goweser harus mengganti stem dengan panjang dan sudut yang sesuai.

Tips Memilih dan Membeli Folding Bike alias "SELI"

 Tips Memilih dan Membeli Folding Bike alias "SELI"

Apakah goweser  penyuka seli? atau masih bingung memilih dan membeli seli seperti apa? Goweser, kali ini gemar sepeda akan membahas dan memberikian tips "How to choose the right SELI aka Sepeda Lipat". Mungkin bagi goweser yang sering touring atau memiliki sepeda lipat tidak asing dengan istilah "SELI", yakni singkatan dari sepeda lipat. Membahas sejarahnya, sebenarnya  seli sudah diciptakan di awal tahun tujuh puluhan dan model-model yang berat pada awalnya tidak terlalub menarik perhatian masyarakat umum. Kini seli sudah  menggunakan baja ringan dan aluminium dan kemajuan dalam bidang desain frame telah membuat modelnya semakin cepat serta mudah dilipat dan disimpan. Pertumbuhan popularitas mereka semakin terbukti dengan pasar Dahon yang memimpin penjualan lebih dari 2 juta folding bike dalam kurun waktu 25 tahun. Selain Dahon, merek Tern juga menjadi salah satu merek seli yang juga berkualitas. Goweser yang masih bingung, bisa simak tips di bawah ini:

Perhatikan Ukuran Roda dan Berat Si SELI

Sebelum membeli, perhatikan ukuran dan berat si seli. Untuk Seli yang mempunyai ukuran roda 16 “atau 20″ (lebih kecil dari sepeda konvensional), cenderung lebih praktis dan cepat dilipat bila melalui medan berat.Roda 16″ cocok untuk dijinjing dalam angkutan umum, sepeda ini lebih ringan dan lebih ringkas bila dilipat. Sepeda ini bisa kurang nyaman bagi goweser atau gowesita yang mempunyai postur tinggi dan perjalanan yang bisa dibilang jauh karena itulah roda 16″ paling cocok dan nyaman bagi mereka yang hidup di kota padat penduduk.

Roda 20″ umumnya menawarkan kenyamanan berkendara dengan kinerja yang lebih baik dan masih ringkas bila di lipat. Dengan spec lebih tinggi dari sebelumnya seli ini cocok untuk bersepeda sepanjang hari bagi yang mementingkan kinerja daripada portabilitas. Selain itu pilih berat seli yang ringan untuk membuatnya mudah dibawa.

Perhatikan Kenyamanan Ketika memilih SELI 

Pilih seli yang goweser rasa nyaman. Cobalah sebelum membeli dan rasakan, perhatikan tinggi sadel , bahan sadel, ukuran frame. Jangan sampai seli hanya asyik untuk pergi ke toko setempat dan rekreasi menyusuri jalan kota, tetapi tidak bisa seharian diatas saddle atau dalam waktu lama. Selain itu pilih seli yang mudah untuk dilipat dan disimpan diruang sempit.

Folding bike merek apa ?

-Pemimpin pasar Dahon menawarkan berbagai pendekatan tipe sepeda dan poin harga dan beberapa teknologi maju yang dipatenkan, termasuk Superlite tubing chromoly, seatposts yang menjadi pompa dan handleposts yang mudah diatur serta ringkas, ditambah kecepatan melipat hingga 5 detik pada beberapa model.

-Seli keluaran Brompton, diproduksi di London, mempunyai 3 model dalam ukuran roda 16″ saja :

1. 3 Speed classic untuk berkendara didalam kota,
2. 6 Speed tourer dengan stang / handlebars multi-posisi dan,
3. 2 Speed sporty yang lebih ringan memberikan kesan lebih positif,

Dengan 1200 bagian unik, membawa pulang seli merek Brompton membutuhkan biaya lebih besar atau mahal, tapi itu akan sebanding dengan kemampuannya.

-Seli keluaran tern juga bisa dijadikan pilihan bagi anda, meskipun terhitung baru di dunia per seli-an. Namun kualitas seli dari Tern tidak kalah dengan merek lain. Tidak hanya unggul di teknologi, komponen pendukung, tapi juga memiliki desain seli yang menarik dan menyuguhkan warna yang menarik. Bingung membelinya? Goweser bisa mengecek penampakannya di outlet Rodalink. Karena tern memang baru tersedia di Rodalink.

-Seli keluaran polygon, yaitu urbano juga cocok bagi goweser yang memilih seli untuk kegiatan commuting dengan harga yang terjangkau. Harga dan spesifikasi bisa cek di website Rodalink.

Lalu Si Seli mana yang harus goweser pilih?

Cari tipe seli yang cocok untuk tujuan goweser bersepeda dan putuskan antara roda 20″ yang memberikan keuntungan dari segi kinerja atau roda 16″ yang lebih portabel. Kemudian bandingkan antara merek satu dengan yang lainnya untuk mencari yang sesuai dengan anggaran.

Semangat ber-SELI ria, Goweser!

Tips memilih jersey dan short untuk gowes

Saat ini gowes menjadi salah satu olahraga yang populer, gowes dengan memakai pakaian yang tepat juga akan lebih meningkatkan manfaat dari bersepeda. Maka demi kenyamanan, jangan sampai salah memilih jersey maupun short untuk gowes, berikut tipsnya:


-Fabric
Goweser harus lebih memperhatikan bahan jersey ketika membeli, karena bahan  yang tepat akan membuat lebih nyaman ketika gowes. Beberapa jenis bahan bisa menjadi pilihan anda. Mulai dari jersey dengan bahan yang mudah menyerap keringat (bisa menyerap suhu tubuh), teknologi anti-bakterial, dan teknologi yang terbaru adalah bahan jersey yang di rancang anti sinar UV. Semua tergantung pada kebutuhan anda ketika gowes.

-Kantung Belakang
Goweser setidaknya memerlukan 3 kantung poket belakang untuk memberi kemudahan dalam menyimpan benda-benda yang bersifat urgent seperti botol minuman, pompa kecil, dll.Tentu dengan adanya kantung belakang ini memberikan efisiensi ketika membawa perlengkapan gowes anda.

-Pentingnya resleting/zip
Sirkulasi udara pada baju jersey sangat penting pengaruhnya. Salah satu yang harus diperhatikan adalah resleting/zip. Sebaiknya pilihlah resleting dengan kualitas yang baik.

-Ukuran yang fit
Untuk pemilihan ukuran baju jersey , yang disarankan adalah yang pas membentuk lekuk tubuh. tidak kebesaran atau terlalu sempit. Hal ini berpengaruh dalam hal ergonomi kecepatan dalam bersepeda, terutama bagi goweser yang hobi bersepeda dengan road bike.

 -Perhatikan Jahitan
Pilihlah jersey yang mempunyai jahitan halus, untuk kenyamanan ketika gowes, karena ketika jahitan jersey kasar itu akan membuat kulit menjadi iritasi.

-Warna
Apabila goweser lebih sering gowes di siang hari, pilihlah warna jersey yang lebih gelap, karena lebih maksimal menolak sergapan sinar UV. Warna cerah ketika dipakai di siang hari, akan memantulkan sinar UV ke kulit anda. Namun, jika goweser lebih sering gowes di malam hari, maka pilihlah warna jersey yang cerah sehingga pengendara lain bisa lebih mudah melihat anda ketika di jalan raya.


Sedangkan celana atau short juga wajib hukumnya dipilih yang tepat untuk mendukung kenyamanan goweser. Berikut tipsnya:

-Memiliki padding
Pilihlah celana gowes  dengan padding (busa yang menempel di bagian celana), jangan menggunakan padding yang tipis. Usahakan memilih padding (busa) yang lentur dan memiliki ketebalan yang cukup. Ketika padding terlalu tipis, dampaknya goweser tidak akan mendapatkan manfaat yang maksimal untuk kenyamanan ketika gowes. Padding dengan ketebalan yang cukup juga akan melindungi dari goncangan ketika bersepeda dan mencegah gesekan serta menghilangkan kelembaban pada kulit.

-Perhatikan bahan

 Sama seperti memilih jersey, goweser juga harus memperhatikan dalam hal pemilihan bahan dari celana gowes, pilih yang berbahan tipis dan lentur untuk memudahkan gerak kaki goweser dan akan membantu menyerap keringat.

Jadi, pilihlah outfit gowes dengan pertimbangan dan sesuai kebutuhan. Pilih yang benar-benar berkualitas dan jangan tergiur harga yang murah, tetap pertimbangkan hal-hal di atas agar goweser bisa merasakan secara maksimal fungsi outfit gowes. Merek jesrey dan short yang bisa menjadi pilihan anda bervariasi, mulai dari Xzone, Polygon, Fox, Limar, dll.

Agar lebih aman dan nyaman ketika membeli, goweser bisa membeli di outlet atau store sepeda, misalnya di Rodalink, UPS, Bike colony, dll. Distribusi lokasi memang masih mengjangkau Rodalink karena outlet srorenya tersebar lebih banyak, tapi goweser bisa memilih outlet store terdekat di tempat tinggal dan terpercaya. Tentunya dengan berbelanja di outlet khusus sepeda, akan memperbanyak pilihan jersey dan lebih aman, anda juga dapat berkonsultasi dengan SPG/SPB ketika anda bingung menentukan pilihan.  Semangat gowes!